شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

لاستيك هاي صنعتي و هنري مل

شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

۷۹۷ بازديد

شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

معرفي شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

در واقع شلنگ بالاي رادياتور پرايد يكي از مهمترين و اصليترين اجزاي سيستم خنك كننده موتور پرايد صبا مي باشد. اين شلنگ در بخش بالاي رادياتور پرايد قرار داشته و داراي بافت تركيبي لاستيك و نخ پلي استر است.

متريال شلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

اين شلنگ در 2 كلاس توليدي EPDM و SBR توليد ميشود. يعني با دونوع مرتيال خوب (EPDM) و معمولي (SBR ) توليد مي شود. نخ استفاده شده در اين شلنگ از نوع 600 نخي هاي سري پلي استر است . در واقع مهمترين تاثير اين نخ كه در ساختمان توليد شيلنگ بالاي رادياتور پرايد استفاده شده اين است كه باعث جلوگيري از نشتي و هدررفت آب همچين ايجاد حالت ضد يخ بودن براي شلنگ ذكر شده مي شود.

مكانيزم و كاربرد شيلنگ بالاي رادياتور پرايد EPDM

شنگ بالا رادياتور پرايد به اين صورت كار ميكند كه كه آب ورودي رادياتور پرايد را دريافت و جهت خنك سازي موتور به ورودي هاي تعبيه شده در رادياتور انتقال ميدهد.

طول عمر شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

طول عمر شيلنگ بالا رادياتور پرايد بسته به نوع متريال استفاده شده در اين قطعه لاستيكي حياتي متغير مي باشد. بدين صورت كه اگر در زمان ساخت شلنگ بالاي رادياتور پرايد از مواد اوليه خوب يا همان كاربرد EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر اين شلنگ لاستيكي حدود 4 سال ميباشد و اگر براي توليد شيلنگ بالاي رادياتور پرايد از مواد اوليه معمولي يا SBR استفاده شده باشد، اين قطعه لاستيكي عمر مفيدي در حدود 6 ماه تا 1 سال خواهد داشت.

علائم خرابي شلنگ بالاي رادياتور پرايد EPDM

يكي از علامت هاي مشخص براي تشخصي خرابي در شيلنگ بالاي رادياتور پرايد ترك خوردگي در بخش بيروني و قابل مشاهده اين شلنگ لاستيكي است. هر چقدر اين ترك ها عميق تر و با تعداد بيشتر باشند يعني شلنگ شما پوسيده تر و شكننده تر شده است و مي بايست چه سريعتر نسبت به تعويض اين قطعه لاستيكي اقدام نماييد.

علامت دوم قابل مشاهده براي تشخيص خرابي شيلنگ بالا رادياتور پرايد ، باد كردگي يا همان ورم كردگي نا متوازن بر روي سطح آن است.

يكي ديگر از علائم خرابي در شيلنگ هاي لاستيكي از جمله شلنگ بالا رادياتور پرايد پوسته پوسته شدن يا اصطلاحات دوپوست شدن است

تاثيرات خرابي شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

بارزترين تاثير خرابي شلنگ بالا رادياتور پرايد همان كم شدن آب رادياتور خودرو است كه در ابتدايي ترين حالت باعث داغ شدن بيش از حد وايرهاي خودرو ( سيم ها و سيم كشي ) و آسيب ديدن آنها مي باشد.

اما اثر خرابي شيلنگ بالاي رادياتور پرايد تنها به خرابي سيم كشي خودرو منتهي نمي شود و ميتواند در مواردي به علت بيش از حد كم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسيلندر نيز بشود.ش

تشخيص خوب از بد شيلنگ بالا رادياتور پرايد EPDM

اگر شيلنگ بالا رادياتور پرايد از مواد اوليه Epdm تهيه شده باشد عموما داراي سطحي شفاف و سيقلي است. در صورتي كه اگر همين محصول از مواد پايه Sbr  ساخته شده باشد ، سطح آن كدر بوده و ديگر آن شفافيت لازم را ندارد.

يكي ديگر از نشانه هاي با كيفيت بودن شلنگ بالاي رادياتور پرايد در صورتي كه از مواد epdm ساخته باشد اين است كه روي سطح آن خال زدگي وجود ندارد و البته دوپوست هم نيست. 2پوست شدن اصطاحي است كه براي شيلنگ هاي لاستيكي مورد استفاده قرار ميگيرد و در اصل به اين معني است كه اين شلنگ لاستيكي كيفيت لازم را ندارد.

نكته قابل توجه براي عزيزاني كه قصد تشخيص شيلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور كافي براي ديدن وبررسي محصول لاستيكي مورد نظرشان را ندارند، بو كردن شيلنگ است. اصولا شيلنگ هاي لاستيكي پرايد مثل شلنگ بالا راديات پرايد اگر از مواد با كيفيت يا همان EPDM ساخته شده باشد ببوي شيرين مي دهد.

تا كنون نظري ثبت نشده است
ارسال نظر آزاد است، اما اگر قبلا در رویا بلاگ ثبت نام کرده اید می توانید ابتدا وارد شوید.